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低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛不查驗(yàn)核酸檢測(cè)證明、加大調(diào)度疏解擁堵、手機(jī)便捷“掃一掃”電子通行證二維碼核驗(yàn)真?zhèn)?hellip;…當(dāng)前疫情防控和保通保暢形勢(shì)依然嚴(yán)峻。江蘇交通運(yùn)輸部門堅(jiān)持“全省一盤棋”，在扎實(shí)做好疫情常態(tài)化防控各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，把保暢保通擺在全局工作的突出位置，因時(shí)因勢(shì)不斷優(yōu)化防控政策措施，提高交通防控的科學(xué)精準(zhǔn)水平，努力實(shí)現(xiàn)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的目標(biāo)。

分級(jí)分類管控，全力保障順利通行

隨著江蘇全省生產(chǎn)生活秩序逐步恢復(fù)，高速公路日出口流量已經(jīng)從20多萬上升至120多萬，經(jīng)預(yù)測(cè)將很快上升至180萬。

當(dāng)前，對(duì)來自低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的客貨車輛，江蘇已要求各地全面取消防疫通行限制，不查驗(yàn)48小時(shí)核酸檢測(cè)證明，予以快速放行;對(duì)來自中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)客車仍繼續(xù)保持查驗(yàn)措施。

“請(qǐng)出示行程碼，請(qǐng)出示行程碼。”5月24 日上午 9 點(diǎn)多，在滬寧高速馬群收費(fèi)站查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)，廣場(chǎng)上通過錐桶分隔為六車道，等待查驗(yàn)的車輛從廣場(chǎng)排隊(duì)到了收費(fèi)站后約 100 多米。在喇叭清晰的循環(huán)提醒下，大多數(shù)駕乘人員排到查驗(yàn)點(diǎn)前就準(zhǔn)備好了行程碼，待查驗(yàn)后即可快速駛過。

目前從滬寧高速馬群收費(fèi)站查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)入寧車流每天已超過 1 萬輛，最多約 1.3 萬輛，其中約 9 成都是小車。對(duì)于目的地非南京的有重點(diǎn)涉疫地區(qū)行程史的過境車輛，因?yàn)闆]有必要下高速，為了讓司乘人員更加清楚返回路線，馬群收費(fèi)站查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)特意印制了提醒小紙條發(fā)放，告訴他們無需下高速，可以通過繞城高速(G2503)經(jīng)大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋或棲霞山長(zhǎng)江大橋等外圍高速路網(wǎng)過境。目的地為南京主城四區(qū)的有重點(diǎn)涉疫地區(qū)行程史抵寧車輛統(tǒng)一在馬群收費(fèi)站出口接受查驗(yàn)后入寧，目的地為其他區(qū)的車輛就近選擇高速出口接受查驗(yàn)后入寧。

在揚(yáng)州主城區(qū)的南大門G40揚(yáng)州開發(fā)區(qū)收費(fèi)站，運(yùn)輸車輛往來繁忙，其中貨運(yùn)車輛占65%，工作人員有序查驗(yàn)駕乘人員的通行證件、健康碼、行程碼等信息。“隨著物流保暢政策持續(xù)調(diào)整，我們的運(yùn)輸車輛進(jìn)入揚(yáng)州的速度明顯提升，2分鐘就能通過高速口，公司的業(yè)務(wù)量也較上個(gè)月上升了20%。”邁安德集團(tuán)集成計(jì)劃部物流科的嚴(yán)清深深感受到了新政策下進(jìn)出揚(yáng)州的便利。

應(yīng)開盡開疏解擁堵，全力暢通交通大動(dòng)脈

中午時(shí)分，滬寧高速陽山園博園收費(fèi)站查驗(yàn)服務(wù)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)車輛不多，查驗(yàn)工作有序開展，現(xiàn)場(chǎng)交通通行順暢。重點(diǎn)地區(qū)前往湯山街道、麒麟街道、麒麟科創(chuàng)園和眾彩市場(chǎng)的車輛，從這里進(jìn)入緩沖區(qū)，然后由工作人員閉環(huán)引導(dǎo)至目的地。

隨著疫情防控形勢(shì)趨緩，陽山園博園服務(wù)點(diǎn)交通流量增長(zhǎng)明顯，已經(jīng)由日均 1500 輛左右增加至日均 3000 輛左右，其中貨車日均六七百輛，客車流量占比大幅上漲。因此，在每天交通早晚高峰時(shí)期，查驗(yàn)點(diǎn)會(huì)增開車道來保障通行效率。

交通網(wǎng)絡(luò)暢通是物流保通保暢和經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。我省高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、港口碼頭和航道船閘做到應(yīng)開盡開，全力暢通交通大動(dòng)脈。各地交通運(yùn)輸部門密切關(guān)注高速公路路網(wǎng)運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)擁堵立即啟動(dòng)高速公路保通保暢應(yīng)急處置機(jī)制，通過設(shè)置引流線、緩沖區(qū)、建設(shè)“蓄水池”和增派查驗(yàn)力量等措施，加大調(diào)度疏導(dǎo)力度，避免長(zhǎng)時(shí)間車輛積壓，全力確保交通網(wǎng)絡(luò)更暢通。

即采即走即追，全力做好進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員管控

5月25日零點(diǎn)起，我省之前使用的重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛紙質(zhì)通行證(無二維碼)停止發(fā)放，全面使用“江蘇省重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證線上辦理平臺(tái)”線上發(fā)放通行證。重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛司乘人員到達(dá)公路疫情防控查驗(yàn)點(diǎn)后，防疫查驗(yàn)人員可通過手機(jī)微信或支付寶“掃一掃”功能，掃描司乘人員出示的電子通行證或隨車攜帶的打印電子通行證二維碼核驗(yàn)真?zhèn)危榭慈藛T、車輛、運(yùn)輸線路等信息。運(yùn)輸起訖地均非中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在地市的貨運(yùn)車輛，則無需辦理通行證。

根據(jù)監(jiān)測(cè)，每日自上海進(jìn)入江蘇的貨運(yùn)車輛有2萬多輛。各地仍扎實(shí)做好來自或進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的貨運(yùn)司乘人員管控，落實(shí)“即采即走即追”制度。對(duì)持有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明的貨運(yùn)司乘人員，實(shí)行提前報(bào)備、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)乳]環(huán)管理措施，或派人引導(dǎo)、裝卸貨后立即返回，要求短時(shí)間內(nèi)暫不離開的嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾蟆?duì)核酸檢測(cè)結(jié)果超過48小時(shí)的貨運(yùn)司乘人員，需進(jìn)行核酸采樣后，在確保可追蹤的前提下予以快速放行，一旦核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性，立即通知實(shí)施管控措施。

聯(lián)運(yùn)快運(yùn)省時(shí)提效，全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定

“我們登記追求的就是快，沒想到這次這么快!”體驗(yàn)自動(dòng)登記審核系統(tǒng)的“魯濟(jì)寧貨4173”船主講出了自己的感受，“因?yàn)橐咔樵颍恢蓖Ｔ邴}城，現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，終于可以回山東裝貨了，從寶應(yīng)閘出來，過淮安閘，本來登記審核總是擔(dān)心是否符合條件，什么時(shí)候通過。現(xiàn)在好了，提交登記申請(qǐng)，系統(tǒng)幾分鐘就自動(dòng)回復(fù)了，省時(shí)更貼心。”

5月23日，蘇北運(yùn)河全線啟用“船舶過閘申報(bào)自動(dòng)審核系統(tǒng)”，將原本的人工登記轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)登記，加快了船舶登記的速度，節(jié)約船舶過閘登記審核時(shí)間;至當(dāng)天下午3時(shí)，系統(tǒng)上線運(yùn)行5小時(shí)后，蘇北航務(wù)管理處十道船閘累計(jì)自動(dòng)審核船舶 649 艘，為已登記船舶的95%。登記審核方式的改變，縮短了辦理時(shí)間，進(jìn)一步提高了船舶過閘效率和貨物周轉(zhuǎn)量。

保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通是當(dāng)前統(tǒng)籌企業(yè)疫情防控和工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重中之重。我省加快推進(jìn)物流資源特別是樞紐場(chǎng)站、港口碼頭、航空機(jī)場(chǎng)協(xié)同協(xié)作，發(fā)揮江海河、公鐵水聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式深度融合，推動(dòng)公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵，加快提升物流供應(yīng)鏈的彈性和韌性，更好地服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)。

淮安漣水機(jī)場(chǎng)綜合考慮本地及周邊企業(yè)需求和現(xiàn)有出港貨物目的地情況，與鄭州機(jī)場(chǎng)合作，充分利用淮安至鄭州全貨機(jī)航班運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)了解企業(yè)運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)了“淮安—鄭州—大阪”“淮安—鄭州—東南亞”等國際及地區(qū)空空中轉(zhuǎn)線路，先后與淮安慶鼎、富譽(yù)電子、連云港柏旭農(nóng)業(yè)、江蘇洲旭電路等多家企業(yè)達(dá)成合作，利用全貨機(jī)至鄭州中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)深圳、成都、重慶等國內(nèi)城市當(dāng)日達(dá)，以及進(jìn)出口越南、韓國、印度等國家。通過空空中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)方式解決企業(yè)物流難題，大大降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，打通了國內(nèi)國際雙循環(huán)。

與此同時(shí)，江蘇積極落實(shí)國家助企紓困解難政策和“蘇政40條”“蘇進(jìn)一步助企紓困22條”等助企紓困解難政策，對(duì)受疫情影響嚴(yán)重的道路客、貨運(yùn)企業(yè)給予資金補(bǔ)助，用“真金白銀”為市場(chǎng)主體紓困解難，近期省級(jí)將安排5000萬專項(xiàng)資金，補(bǔ)助運(yùn)輸企業(yè)疫情防控支出。(記者 石小磊)

標(biāo)簽： 江蘇通行限制 公路通行限制 物流供應(yīng) 保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定