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昨天(24日)，在清華大學智能產業研究院、百度聯合舉辦的全球首份車路協同技術創新白皮書發布會上，北京市高級別自動駕駛示范區推進工作組負責人、北京經濟技術開發區管委會副主任孔磊透露，今年在北京經濟技術開發區建設的全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區將有1000輛自動駕駛車輛“入網”云控平臺。

在北京東南郊的南海子公園，一輛貼有身份編碼的無人配送車緩緩駛來，游客通過車身購物屏就能完成商品選擇、支付和取貨。近日，首批獲得“路權”的無人配送車正式上路。而今年年內，接入網聯云控平臺的無人配送車、無人駕駛乘用車等自動駕駛車將達到1000臺。

記者從會上獲悉，經開區目前已有超20個“智能路口”實現了多傳感器全覆蓋。智能路口能精準識別路口信號控制及交通組織問題，提升交通效率;市民可以通過智能終端獲取紅綠燈狀態、路口交通事件等信息，暢通出行……這些都是“智能路口”所代表的車路協同技術全面落地后，人們在交通出行中所能感受到的新體驗。

孔磊稱，未來中國智能網聯汽車的落地、北京市自動駕駛的落地都離不開“車路協同”。“車路協同像是路燈，而單車智能就像車燈。”對于車路協同在自動駕駛中的作用，百度智能交通產品研發總經理陶吉解釋道。清華智能產業研究院、百度聯合發布的全球首份車路協同技術創新白皮書——《面向自動駕駛的車路協同關鍵技術與展望》指出，在車路協同、單車智能兩者的協同作用下，自動駕駛規模化商業落地門檻能夠大大降低。